تقریبا تمامی قطعات مکانیکی خودرو با توجه به کارکرد سایشی روی یکدیگر، به صورت پیوسته و با قطعهای به نام اویل پمپ روغنکاری شده تا اخلالی در کارکرد موتور ایجاد نشود. اما با توجه به این که اساس کار پیشرانههای درون سوز بر حسب حرکت پیستون در داخل سیلندر و چرخش میل لنگ با شاتونی است که به پیستون متصل شده، کمبود روغن موجب مشکلات زیادی از جمله از آببندی خارج شدن سوپاپها، خط افتادن میل سوپاپ، سرخ شدن یا خط افتادن یاتاقان و از همه مهمتر شاتون زدن یا همان دست در آوردن موتور میشود! به این صورت که با کار کردن پیشرانه در شرایطی که روغنی در گردش نیست، میل لنگ قفل میشود، شاتون میشکند و از جداره سیلندر خارج میشود. این یکی از سنگینترین مشکلاتی است که ممکن است برای یک خودرو با پیشرانه درونسوز پیش بیاید و پس از بروز چنین اشکالی بهتر است موتور را به طور کامل عوض کنید. در غیر این صورت لازم است بلوک سیلندر، یاتاقانها، میل لنگ، شاتونها، پیستونها و بسیاری قطعات دیگر تعویض شوند.